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<!DOCTYPE html>

<title>Ndakhonga</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ndakhonga</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="font-size:larger;">Ndakhonga

</th></tr>

<th colspan="2">Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Kosten

</td>

<td>61 Mio. USD

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>2015

</td></tr>

<tr>

<td>Hafentyp

</td>

<td><a href="Seehafen" title="Seehafen">Seehafen</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtfläche des Hafens

</td>

<td>0,55 km²

</td></tr>

<tr>

<td>Umgeschlagene Güter

</td>

<td><a href="Container" title="Container">Container</a>, <a href="Fl%C3%BCssiggut" title="Flüssiggut">Flüssiggut</a>, <a href="Sch%C3%BCttgut" title="Schüttgut">Schüttgut</a>, <a href="Fischereihafen" title="Fischereihafen">Fischereihafen</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Hauptsächlicher Grund für Schließung

</td>

<td><a href="Fahrrinne" class="mw-redirect" title="Fahrrinne">Fahrrinnentiefe</a> unzureichend

</td></tr>

<th colspan="2">Geografische Informationen

</th></tr>

<tr>

<td>Ort

</td>

<td><a href="Djirnda" title="Djirnda">Djirnda</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Region</td>

<td><a href="Region_Fatick" title="Region Fatick">Region Fatick</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Staat</td>

<td><a href="Senegal" title="Senegal">Senegal</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center;"> <small>Teile des Schiffsterminals von Ndakhonga links im Bild, Blick von der Fähre</small>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

<tr style="font-size: 90%"><td style="border: none;"><div style="margin: 0 0.3em">Lagekarte</div></td></tr></tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Ndakhonga</b> ist ein <a href="Seehafen" title="Seehafen">Seehafen</a> im <a href="Foundiougne_(D%C3%A9partement)" title="Foundiougne (Département)">Département Foundiougne</a> der <a href="Region_Fatick" title="Region Fatick">Region Fatick</a> für die Landschaft <a href="Sine-Saloum" title="Sine-Saloum">Sine-Saloum</a> im zentralen Westen <a href="Senegal" title="Senegal">Senegals</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geographische_Lage">Geographische Lage</h2></div>

<p>Der Hafen Ndakhonga liegt am Ostrand des <a href="Saloum-Delta" title="Saloum-Delta">Saloum-Deltas</a> im Gemeindegebiet von <a href="Djirnda" title="Djirnda">Djirnda</a>, am rechten nördlichen Ufer des hier rund 1400 Meter breiten <a href="Saloum_(Fluss)" title="Saloum (Fluss)">Saloum-Hauptarms</a>, etwa 46 Kilometer stromaufwärts der Mündung in den <a href="Atlantik" class="mw-redirect" title="Atlantik">Atlantik</a>, und noch im Einflussbereich der <a href="Gezeitenstr%C3%B6mung" title="Gezeitenströmung">Gezeitenströmung</a> und des <a href="Tidenhub" title="Tidenhub">Tidenhubs</a>. Gegenüber am südlichen Flussufer liegt die Départementspräfektur <a href="Foundiougne" title="Foundiougne">Foundiougne</a>. Das Dorf <i>Félir</i> liegt zwar auf derselben Flussseite wie der Hafen, nur zwei Kilometer nordwestlich entfernt, ist aber auf dem Landweg nicht erreichbar, weil ein <a href="Bolong" title="Bolong">Bolong</a> dazwischen liegt. Das Hafengebiet erstreckt sich über rund 0,55 km².<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Zum ersten Mal erlangte Ndakhonga Bedeutung als Standort einer <a href="K%C3%BCstenbatterie" class="mw-redirect" title="Küstenbatterie">Küstenbatterie</a>, die im Zweiten Weltkrieg auf der rechten Seite des <a href="Saloum_(Fluss)" title="Saloum (Fluss)">Saloum-Flusses</a> die Städte <a href="Foundiougne" title="Foundiougne">Foundiougne</a> und <a href="Kaolack" title="Kaolack">Kaolack</a> gegen Angriffe von See her schützen sollte (<span id="Artillerie_côtière" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:14.142611111111,-16.472222222222"><span title="Breitengrad">14° 8′ 33,4″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">16° 28′ 20″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">14.142611111111</span><span class="longitude">-16.472222222222</span><span class="elevation"></span></span>).<sup id="cite_ref-inaug_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-inaug-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wirtschaft_und_Infrastruktur">Wirtschaft und Infrastruktur</h2></div>

<p>Der Hafen Ndakhonga verfügt seit 2015 über eine <i>gare maritime</i>, ein <a href="Empfangsgeb%C3%A4ude" title="Empfangsgebäude">Schiffsterminal</a> mit einem 120 Meter langen <a href="Kai_(Uferbauwerk)" title="Kai (Uferbauwerk)">Kai</a> für die Fährschiffe <i>Aguène</i> und <i>Diambogne</i>, die einen Linienverkehr zwischen <a href="Foundiougne" title="Foundiougne">Foundiougne</a> und <a href="Ziguinchor" title="Ziguinchor">Ziguinchor</a> aufnehmen sollten, um die stark isolierte <a href="Casamance" title="Casamance">Casamance</a> besser in das Land Senegal zu integrieren. Die beiden Schiffe können jeweils 200 Passagiere und 13 LKWs à 35 Tonnen Ladung befördern und ergänzen so die Beförderungskapazität der <a href="Aline_Sitoe_Diatta_(Schiff)" title="Aline Sitoe Diatta (Schiff)">Aline Sitoé Diatta</a>. Das Investitionsvolumen hierfür addierte sich auf 61 Millionen US-Dollar. Für die Instandhaltung und Sicherung der Wasserwege konnten seitdem ein Bagger sowie zwei Bargen und zwei Schlepper beschafft werden. Auch der Bau eines <i>Terminal des hydrocarbures</i>, eines Terminals für Erdölprodukte mit einer 500 Meter langen <a href="Pier" title="Pier">Pier</a>, die in den Strom hineinreicht zum Be- und Entladen von Schiffen mit größerem Tiefgang, sowie ein Tanklager für Mineralölprodukte wurden verwirklicht.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Entwicklung des Hafens erweckte Hoffnungen auf die Schaffung von einigen Tausend qualifizierten Arbeitsplätzen. Um diese Rolle voll zu entfalten, sollte er sich entwickeln als<sup id="cite_ref-inaug_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-inaug-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>Handelshafen für den Warenverkehr</li>

<li>Fischereihafen für den Verkehr von Fischereiprodukten</li>

<li>Yachthafen für die Aufnahme und den Aufenthalt von Jachten und anderen Segelbooten</li>

<li>Ölhafen zur Aufnahme und zum Transport von Produkten aus der Erdölförderung vor <a href="Sangomar" title="Sangomar">Sangomar</a></li>

<li>Mineralienhafen, um die Erzeugnisse der <a href="Eisenerzvorkommen_von_Fal%C3%A9m%C3%A9" title="Eisenerzvorkommen von Falémé">Eisenerzförderung von Falémé</a> zu verschiffen und die <a href="Metropolregion_Dakar" class="mw-redirect" title="Metropolregion Dakar">Metropolregion Dakar</a> davon zu entlasten.</li></ul>

<p>Allerdings sind alle Versuche zur Herstellung einer <a href="Fahrrinne" class="mw-redirect" title="Fahrrinne">Fahrrinne</a> mit ausreichender Wassertiefe im Unterlauf des Saloum auch vier Jahre nach der offiziellen Eröffnung des Hafens als gescheitert zu betrachten, sodass der Hafen zur großen Enttäuschung der in der Bevölkerung genährten Hoffnung noch immer nicht in Betrieb gehen konnte. Zudem bezeichnete Präsident <a href="Macky_Sall" title="Macky Sall">Macky Sall</a> das Hafenprojekt inzwischen gar als einen Fehler.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im August 2020 wurde nach jahrelanger Verzögerung endlich die Inbetriebnahme des Hafens gemeldet.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Jahr 2023 sollten Mitarbeiter eingestellt werden, um letzte Arbeiten abzuschließen, die der Betriebsfähigkeit des Hafens dienen und den weiteren Ausbau ermöglichen sollen.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Das Hafengebiet ist über die östlich angrenzende <a href="Liste_der_Fernstra%C3%9Fen_im_Senegal" class="mw-redirect" title="Liste der Fernstraßen im Senegal">Nationalstraße</a> <a href="N_9_(Senegal)" title="N 9 (Senegal)">N 9</a> nach Norden Richtung <a href="Fatick" title="Fatick">Fatick</a> mit dem Hinterland verbunden. Traditionell besorgte der <a href="Bac_de_Foundiougne" title="Bac de Foundiougne">Bac de Foundiougne</a> als Autofähre über den <a href="Saloum_(Fluss)" title="Saloum (Fluss)">Saloum</a> den Lückenschluss zur Départementspräfektur <a href="Foundiougne" title="Foundiougne">Foundiougne</a> und zur südlichen Fortsetzung der N9. Seit 2022 steht mit dem <a href="Pont_de_Foundiougne" title="Pont de Foundiougne">Pont de Foundiougne</a> ein 1290 Meter langes Brückenbauwerk als Ersatz für die störanfällig gewordene Fährverbindung zur Verfügung.

</p><p>Für den Pendelverkehr zwischen Foundiougne und Ndakhonga, dem bisher <a href="Pirogen" class="mw-redirect" title="Pirogen">Pirogen</a> traditioneller Bauart aus Holz dienten, wurden im Juli 2020 zwei Prototypen eines neuen Bootstyps in Betrieb genommen. Es handelt sich um Motorboote aus <a href="Glasfaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Glasfaserverstärkter Kunststoff">glasfaserverstärktem Kunststoff</a> mit einer Kapazität von 11 bzw. 17 Personen. Solche Boote sollen nach und nach die hölzernen Pirogen ersetzen und auch alle Inseln des Saloum bedienen und so zu deren Erschließung beitragen. Sie sollen die die Sicherheit des Fluss- und Seetransports deutlich verbessern, damit es nie wieder zu einem Unglück kommen kann, wie vor den <a href="%C3%8Eles_de_Bettenty" title="Îles de Bettenty">Îles de Bettenty</a>, wo am 24. April 2017 21 Frauen nach dem Kentern ihrer Pirogen ums Leben kamen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"> Entfernungen und Flächen messen mit Google Maps</span>

</li>

<li id="cite_note-inaug-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-inaug_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-inaug_2-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Dakaractu, 19. Juli 2015: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dakaractu.com/INAUGURATION-DU-PORT-DE-FOUNDIOUGNE-Le-bilan-provisoire-des-realisations-de-Macky-Sall-dans-le-departement-de_a93686.html">Inauguration du Port de Foundiougne</a> (aus einer Rede von Lamine Sarr, zweiter Sekretär des <i>Conseil départemental de Foundiougne</i> anlässlich der Einweihung des Hafens durch Staatspräsident <a href="Macky_Sall" title="Macky Sall">Macky Sall</a>)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Dakaractu, 23. Juli 2015: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dakaractu.com/Le-Port-de-Foundiougne-Ndakhonga-inaugure_a93960.html">Le « Port de Foundiougne-Ndakhonga» inauguré</a> - lejecos, 24. Juli 2015: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lejecos.com/Peche-Macky-Sall-inaugure-le-port-de-Ndakhonga_a5646.html">Pêche : Macky Sall inaugure le port de Ndakhonga</a> - Meissa Mahécor Diouf, in Seneweb, 17. Januar 2024: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.seneweb.com/news/Contribution/revolution-des-transports-sous-macky-sal_n_430740.html">Révolution des transports sous Macky Sall; Aguène, Diambogne, Aline Sitoe</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">au-senegal, 16. Dezember 2019: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.au-senegal.com/port-de-foundiougne-encore-une-infrastructure-inauguree-et-pas-encore-mise-en-service,14536.html?lang=fr">Port de Foundiougne : encore une infrastructure inaugurée et pas encore mise en service</a></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Leralnet, 6. August 2020: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.leral.net/Le-port-de-Foundiougne-desormais-operationnel_a279640.html">Le port de Foundiougne désormais opérationnel</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Seneplus, 17. November 2023: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.seneplus.com/economie/vers-le-recrutement-de-1500-personnes-au-port-de-ndakhonga">Vers un recrutement de 1.500 personnes au port de Ndakhonga-Foundiougne</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Le Quotidien, 4. Juli 2020: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://lequotidien.sn/pour-lamelioration-du-transport-fluviomaritime-a-foundiougne-deux-embarcations-en-fibre-de-verre-mises-en-service/">Pour l’amélioration du transport fluviomaritime à Foundiougne : Deux embarcations en fibre de verre mises en service</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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